O ano de 2024 não será lembrado com muita saudade pela Stellantis.
Apesar dos bons resultados em mercados como o Brasil, onde o grupo manteve a liderança geral de vendas com a Fiat, a empresa teve momentos muito ruins, especialmente nos Estados Unidos.
Por lá, as vendas do grupo tiveram queda de 15% no mercado, totalizando 1.303.570 unidades comercializadas. Parece muito, mas a Stellantis havia emplacado nada menos do que 1.527.090 veículos em 2023.
Com o resultado de 2024, a Stellantis ficou atrás de seus concorrentes locais. Enquanto a Ford vendeu 1.974.009 veículos e teve alta de 4,2% em seus resultados, a GM foi além e comercializou 2,7 milhões de unidades – registrando um crescimento de expressivos 4%.
Jeep, Ram e Dodge com vendas em queda livre nos EUA
Das sete marcas presentes nos Estados Unidos, os destaques negativos ficaram para Jeep, Ram e Dodge.
A Jeep comercializou 587.725 unidades e viu suas vendas caírem 9% em relação ao ano retrasado. A queda foi potencializada pelos maus resultados de Grand Cherokee (-12%), Gladiator (-24%) e Renegade (-68%). O Compass foi o único modelo do portfólio a apresentar crescimento em 2024, com alta de 16%.
Já a Ram amargou queda de 19% com 439.039 unidades comercializadas. Do volume total de comerciais leves, a marca teve um declínio de 16% nas vendas de picapes, cujo montante foi de 373.120 veículos.
A Dodge encontra-se em um buraco ainda mais profundo com a queda de 29% em suas vendas. Foram 141.730 licenciamentos em 2024, especialmente pelo fim da produção dos clássicos Charger e Challenger, que resultaram em declínios de 54% e 40%, respectivamente.
Além disso, as vendas do Durango caíram 14% e outros dois modelos (Journey e Caravan) saíram de linha. Se serve de consolo, o Dodge Hornet foi a estrela solitária na Dodge e teve alta de 120% nas vendas.
Chrysler definha e Alfa Romeo decepciona de novo
A Chrysler, que vive fase decadente com apenas um modelo em linha, teve queda de 7% em 2024. Foram 124.683 unidades comercializadas da minivan Pacifica – e de sua “clone” Voyager, esta destinada aos frotistas. Apesar de ter descontinuado o veterano sedã 300, a Stellantis não sinaliza com novidades para a marca que já foi uma das prestigiadas dos EUA.
A Alfa Romeo, por sua vez, amargou novo revés nos Estados Unidos. Em 2024, a marca vendeu 8.865 unidades, resultando em queda de 19%. O SUV Stelvio teve declínio de 41% no período, enquanto os números do sedã Giulia despencaram 33%. Nem o lançamento do SUV compacto Tonale, que vendeu 3.383 unidades em seu ano de estreia, amenizou o calvário da Alfa por lá.
Fiat é exceção e cresce 154%, mas…
Curiosamente, a Fiat foi a única marca a apresentar resultado positivo dentro da Stellantis. O crescimento foi de surreais 154%, ainda que muito por conta dos números irrisórios de 2023.
Destaque para o 500, cujas vendas foram catapultadas em 7.983%, passando de apenas 12 unidades vendidas em 2023 para 970 em 2024. Apesar disso, a Stellantis já confirmou que a produção do 500 foi temporariamente suspensa por causa das baixas vendas globais.