A cidade de Seul, capital da Coreia da Sul, vai iniciar testes com carros voadores (eVTOLs) no ano que vem, com a intenção de lançar o serviço comercialmente em 2030. A informação foi anunciada pelo prefeito Oh Se-hoon nesta segunda-feira (11/11) em uma conferência.
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É o começo de um plano maior chamado de “Seoul Urban Air Mobility (S-UAM) Future Vision” – em português, algo como “Visão do Futuro para a Mobilidade Aérea Urbana de Seul”. O objetivo é consolidar um sistema de “tridimensional” para a cidade: transporte de superfície (ônibus, carros), subterrâneo (metrô) e aéreo (carros voadores).
Para assegurar essa visão, a cidade pretende inaugurar diversos vertiportos, essenciais para a operação. 500 localidades foram avaliadas e 30 já foram selecionadas para receber essas instalações, que deverão estar presentes em três bairros (Yeouido, Suseo e Jamsil) e também no Aeroporto Internacional de Gimpo.
Os vertiportos servirão não apenas para o pouso e decolagem dos veículos, mas também como estações de baldeação, permitindo a transferência para vários outros modais de transporte, como ônibus, metrô, vans autônomas e veículos pessoais.
Um plano em quatro etapas
A ideia é que o plano para os carros voadores em Seul tenha quatro etapas: testes, início, crescimento e maturidade. A primeira, que ocorrerá no primeiro semestre de 2025, terá testes em dois trechos: do centro de exposições Kintex (cidade de Goyang) até o Parque de Yeouido, passando pelo Aeroporto de Gimpo, e de Jamsil até o Terminal Ferroviário de Suseo.
Na fase de “início”, que ocorrerá de 2026 a 2030, carros voadores operados por pilotos partirão de Yeouido com quatro possíveis destinos: Aeroporto de Gimpo, Yeouido, Suseo e Jamsil. Nessa fase, as viagens já serão comercializadas, embora restritas, e serão destinadas para fins de negócios, turismo e atendimento médico.
A partir de 2030 e até 2035, o governo irá estabelecer as linhas em que os carros voadores irão operar, conectando o Rio Han (que corta Seul) a localidades em seus quatro maiores afluentes. Essa será a fase de “crescimento”. Por fim, a partir de 2035, o sistema deverá estar completo, com linhas conectando as principais áreas urbanas e também vias customizadas.
De acordo com o governo, a implementação dos eVTOLs como modal de transporte terá efeitos significativos para a população. Eles afirmam que, por exemplo, o trecho entre o distrito de Pangyo e o Terminal de Gwanghwamun, que hoje leva uma hora para ser feito de carro, poderá ser completado em 15 minutos.
Espera-se uma redução de tráfego na área metropolitana que deverá poupar aos cofres públicos cerca de 2,2 trilhões de won (R$ 9 bilhões), além de uma injeção de 4 trilhões de won (R$ 16,4 bilhões) na economia. Só a criação dos vertiportos será responsável por 1,2 trilhões de won (R$ 4,9 bilhões).
“Por meio da S-UAM Future Vision, que abrirá novos caminhos nos céus de Seul, a liberdade da mobilidade urbana se tornará uma realidade”, prometeu o prefeito Oh Se-hoon.