A Leapmotor, marca do grupo Stellantis, tem um hatch elétrico perfeito para brigar com rivais da BYD. Vendido no mercado asiático e em países da Europa, o compacto B05 oferece bom espaço interno, motor potente e autonomia para rodar por mais de 400 km.
O conjunto mecânico do B05 usa motor traseiro com 218 cv de potência e 24,4 kgfm de torque, o que se traduz em um tempo de 0 a 100 km/h de apenas 6,7 segundos.
A bateria instalada no modelo pode ter duas capacidades: 56,2 kWh, que garante 401 km de autonomia; ou 67,1 kWh, com até 482 km de alcance, esses no ciclo europeu de medição WLTP.
Recarga em 17 minutos
O carregamento do modelo é feito em corrente contínua (DC) com até 174 kW, o que garante uma recarga de 30% a 89% em apenas 17 minutos. Marca superior à da maioria dos concorrentes do mesmo segmento em nosso mercado.
Aliás, o hatch da Leapmotor também fica à frente de todos em potência. Só para fins de comparação, o BYD Dolphin, em sua versão mais potente, tem 204 cv, assim como o GAC Aion UT Elite. O Geely EX2 tem apenas 116 cv.
Em autonomia, o modelo deve ficar na média dos rivais, que também têm baterias com capacidade entre 40 e 60 kWh. Fica à frente, porém, na capacidade de recarga.
Maior que a média
No tamanho, o Leapmotor B05 tem 4,48 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,51 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Medidas na média do que é encontrado na categoria, mas ainda superiores, por exemplo, às do BYD Dolphin, que tem 2,70 m de entre-eixos.
O porta-malas do compacto leva 345 litros de capacidade. Desta forma, supera o do GAC Aion UT (340 litros), o do Dolphin SE (250 litros) e o do GWM Ora 03 (228 litros). A litragem, contudo, é a mesma do BYD Dolphin Plus e inferior à do Geely EX2.
Além disso, o modelo vendido lá fora tem uma lista de equipamentos bem servida, com central multimídia de 14,6 polegadas, quadro de instrumentos digital de 8,8″, acabamento refinado, teto panorâmico com cortina elétrica e chave presencial.
Há também sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) de nível 2 e sete airbags, incluindo uma bolsa central entre os bancos dianteiros.
Em Portugal, o Leapmotor B05 é vendido em duas versões que se distinguem pela capacidade da bateria: a Life promete 400 km de autonomia e custa € 26 mil (cerca de R$ 153 mil), enquanto a Design tem 482 km e € 30 mil (R$ 177 mil em conversão direta).
Se viesse para o Brasil dentro ou abaixo da faixa de preço, certamente o hatch elétrico brigaria forte pelo segmento. Atualmente, a Leapmotor vende apenas os SUVs médios C10 nas versões híbrida Reev e elétrica BEV, além do irmão maior do B05, o B10.