Gerir frotas numerosas está entre os maiores desafios das grandes corporações. Foi por conta disso que as locadoras ganharam bastante espaço nos últimos anos. Só que outro setor também aproveita para crescer: o das empresas especializadas em gestão de frotas.
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Uma delas é a GM Fleet, que acaba de completar seu primeiro ano de operações por aqui. Apesar de ainda recente, ela existe há mais de 40 anos nos Estados Unidos. Mesmo assim, a empresa precisou realizar mudanças e adaptações em seu modelo de negócios antes de estrear no país.
“O primeiro grande desafio (para o Brasil) foi realmente ouvir o mercado e entender as dores e necessidades para desenvolver algo que fosse mais adaptado ao mercado brasileiro”, admite Max Fernandes, gerente geral da GM Fleet Brasil.
Modelo inclui gastos com manutenção na mensalidade
O executivo revelou que analisou “as experiências de outras montadoras” antes de definir a abordagem a ser seguida. A conclusão foi partir para o full service leasing, modelo de leasing de longo-prazo que normalmente varia de dois a cinco anos e prevê a inclusão de todos os gastos com manutenção (inclusive assistência 24h e veículo reserva) e serviços não-financeiros no valor da mensalidade.
“Para nós é um novo modelo de operações (dentro da empresa). A sensação é de pilotar uma startup em meio a um grupo que tem uma montadora de carros e um banco cheios de história no país”.
Max afirma que a terceirização das frotas corporativas ainda não é recorrente no Brasil. “Entre as frotas terceirizadas nas empresas, 80% delas é própria e apenas 20% são terceirizadas”, conta.
Uma das vantagens de ter proximidade com a General Motors está na variedade de modelos disponíveis para leasing.
“Disponibilizamos todo o portfólio (da GM) existente no Brasil suportado por nossa cadeia de valor. Como temos uma participação grande de empresas do agronegócio, podemos oferecer um veículo mais apropriado para suas necessidades, como uma picape”.
Sinceridade na relação com o cliente
Com uma maior variedade em mãos, a GM Fleet afirma que se preocupa em construir um relacionamento mais próximo com seu cliente, ainda que isso signifique não atendê-lo em um primeiro momento.
“Se nós entendemos que nosso portfólio não tem condições de atender aquela empresa, preferimos declinar o negócio. Além disso, temos consciência de que, em uma frota terceirizada, o relacionamento não acaba após a venda do veículo. Existe toda uma parte de pós-venda que merece atenção, então há a preocupação de tentar antever eventuais problemas de uma maneira muito transparente”.
A GM Fleet conta com o apoio das concessionárias Chevrolet, uma vez que todos os veículos são entregues pela rede autorizada. O tratamento é o mesmo dado a qualquer cliente que adquiriu um automóvel, com entrega técnica e demais procedimentos – o que rende histórias curiosas.
“Houve um caso de uma cliente que já estava em seu terceiro modelo igual (um Equinox), trocando apenas o veículo após um tempo de uso. E mesmo depois de dirigir o mesmo modelo por 15 ou 20 anos, ela descobriu funções e recursos que nunca havia imaginado que existiam no carro”.