Notícias

Carreira | 12/09/2014 | 16h00

Engenheiros tiveram o maior ganho de salário no setor de autopeças

Em 5 anos, o aumento da categoria foi de 36,5%, segundo Carreira Muller

REDAÇÃO AB

Dentre todos os profissionais do setor de autopeças, os engenheiros foram os que conquistaram o maior aumento real de remuneração nos últimos cinco anos, aponta o estudo “Autopeças 2014”, desenvolvido pela Carreira Muller, consultoria empresarial focada na gestão de pessoas.

A pesquisa contou com a participação de 43 empresas que atuam em 97 unidades e avaliou mais de 300 cargos, desde a presidência até níveis técnicos. A base de dados foi composta pelos seguintes perfis: 45% de analistas e técnicos, 16% de especialistas e engenheiros, 15% de operacionais qualificados, 15% de coordenadores e supervisores e 9% de executivos.

No acumulado dos últimos cinco anos, o aumento real da categoria de engenheiros foi de 36,5%. De 2013 a 2014, o reajuste foi de 6,3%. Com isso, a média salarial anual que era de R$ 97.582 mil no ano passado para um engenheiro, saltou para R$ 103.730 mil este ano, considerando o salário base.

No caminho contrário, executivos que ocupam o cargo de diretoria viram seus rendimentos diminuírem. Considerando apenas o salário base, houve um aumento de 2% entre 2013 e 2014. No entanto, se a conta for feita tendo como base o total de dinheiro anual, que inclui bônus e PLR, constata-se uma retração de 2,2%. De todos os cargos analisados, este foi o único que apresentou queda no nível de remuneração. Assim, a média anual dos ganhos em 2013 era de R$ 549.859 mil e este ano passou para R$ 537.628 mil.

A remuneração de cada categoria:

pesquisa_salarios/

O estudo explica que os cargos mais altos tiveram uma evolução mais modesta porque os sindicatos negociam os reajustes com base até determinado teto de salário, que geralmente não atinge a alta liderança.

A evolução do salário base nos últimos cinco anos:

Para compensar o baixo reajuste salarial, os diretores e gerentes registraram os maiores aumentos nos incentivos de curto prazo, como o PLR e o hiring bonus (pago no momento da contratação), por exemplo. Em razão de um cenário econômico mais aquecido, 2011 e 2012 foram os anos mais propícios para o aumento na maioria dos níveis. Nestes dois anos, tanto direção geral, quanto os diretores e a alta gerência tiveram aumentos superiores a meta estipulada.

pesquisa_salarios/

O estudo também analisou a forma como as empresas aplicam os reajustes referentes aos acordos coletivos. A grande maioria, 82%, aplica de forma escalonada e apenas 18% de modo linear. O reajuste médio em 2013 foi de 8% com teto de R$ 6.852 mil em média e a previsão para este ano é de 8,1%.

As movimentações salariais consumiram o equivalente a 2,54% da folha de pagamento das empresas em 2013, apesar de que o previsto para o período tenha sido de 2,29%. Para este ano, a expectativa é que essa porcentagem seja de 2,18%.

Nos casos de promoção, o percentual médio aplicado é de 9,33% sobre o salário e o percentual máximo é de 19,9%. Das empresas participantes, 70% consideram carência (tempo de intervalo entre reajustes) para aplicação de promoção. O tempo médio é de 12 meses.

O aumento salarial por mérito é aplicado formalmente por 48% das empresas. Nessas situações, o percentual médio aplicado é de 5,4% sobre o salário e o percentual máximo de 10%. De todas que responderam, 60% consideram carência para aplicação do mérito, sendo que o reajuste se dá em média de 10 meses.

Os níveis elegíveis para a movimentação salarial por mérito:

pesquisa_salarios/
O benefício de hiring bonus (bônus concedido na própria contratação) é praticado por 17% das empresas ouvidas, sendo que o valor médio é de 1,5 salário. Os principais fatores para sua aplicação são: compensação de redução salarial temporária em função da política de contratação; compensação de perda de bônus em função de desligamento da empresa anterior; posições críticas ou estratégicas com faixa salarial pouco competitiva.

Os níveis elegíveis para o benefício de hiring bonus:

Ranking

A estratégia de lump sum, que representa um único pagamento feito em um determinado momento, ao contrário de uma série de pagamentos menores ou parcelas, é adotada por 14% das empresas participantes. O valor médio é de 1 salário e os principais fatores para sua aplicação são: impossibilidade de reajuste devido à política; salários acima da faixa onde não há aplicação de enquadramento; atuação destacada em projetos.

Veja os níveis elegíveis para o benefício de lump sum :

pesquisa_salarios/

De acordo com o estudo, o mercado em desaceleração fez com que a rotatividade de profissionais no setor de autopeças caísse nos últimos anos. Veja a evolução do turnover de janeiro a junho:

A pesquisa também mapeou os principais motivos para o desligamento de funcionários, tanto quando são demitidos, quanto optam por sair da empresa. Veja as principais razões apresentadas em ambos os casos:

Pedidos de demissão
100% - Carreira e desenvolvimento
67% - Salário
54% - Problemas com a liderança
38% - Ausência ou falha no plano de sucessão
8% - Clima organizacional

Demitidos
96% - Baixa performance
92% - Redução de custos
75% - Comportamento
8% - Salários inflacionados
4% - Outros

Para atrair e reter talentos, as empresas disseram usar as seguintes ferramentas:

pesquisa_salarios/

Tags: Autopeças, engenharia, salários, remuneração, engenheiros, Carreira Muller.

Comentários

Robson Oliveira
É uma noticia interessante, porém seria possível melhorar a qualidade de imagem da tabela inicial e de agluns gráficos? Em alguns casos é muito dificil observar os valores. Grato.

Danilo Penteado
Noticia

Antonio Medeiros
Concordo com meu amigo Robson, é necessário melhor a qualidade das imagens. Obrigado.

Conte-nos o que pensa e deixe seu comentário abaixo Os comentários serão publicados após análise. Este espaço é destinado aos comentários de leitores sobre reportagens e artigos publicados no Portal Automotive Business. Não é o fórum adequado para o esclarecimento de dúvidas técnicas ou comerciais. Não são aceitos textos que contenham ofensas ou palavras chulas. Também serão excluídos currículos, pedidos de emprego ou comentários que configurem ações comerciais ou publicitárias, incluindo números de telefone ou outras formas de contato.